|
Liikennesuunnittelu kuuluu olennaisena osana tien- ja kadunpidon
kaikkiin vaiheisiin, joten erillistä turvallisuussuunnitelmaa ei tarvita.
Moottoritiet ovat kuitenkin parhaita teitä monessa mielessä.
Yhteystarpeet luovat liikenteen, joka keskeisesti pitää yllä työ-,
sosiaali-, ja kulttuurielämää. Liikennesuunnittelu yhdessä muun yhdyskuntasuunnittelun
kanssa vaikuttaa toimintojen järkevään sijoitteluun ja siten mahdollistaa
toimivan tie- ja katuverkon syntymisen.
Liikennepoliittiset tavoitteet määrittelevät liikenteen toimivuuden
ja turvallisuuden. Luokituksen avulla asetetaan tärkeimmät ominaisuudet:
toiminnan luotettavuus, nopeustaso ja suojaaminen. Suojaamisella tarkoitetaan
toimivuuden ylläpitämistä yhteys- ja tieluokan mukaisella tasolla, jota
ei saa raunioittaa vaikkapa sallimalla useita lisäliittymiä.
Autonkuljettajan näkökulma ratkaisee
Maankäyttö taas rakennetaan teiden ja katujen toiminnalisten luokkien
varaan. Tiet ja kadut jaetaan jäsennellysti mm. liikenteen erottelun ja
ajonopeuden, liittymärajoitusten ja teknillisten ominaisuuksien mukaan.
Tämän luokituksen täysipainoinen käyttö vaikuttaa tehokkaimmin liikenneturvallisuuteen.
Autoliikennettä kehitetään kuljettajan näkökulmasta. Hän haluaa yksinkertaisen
järjestelmän, jossa tekee valintansa kokemuksensa ja liikennetilanteen
perusteella. Autoilija ei halua teknisiä loukkuja: odotustenvastaisia
ratkaisuja, liian monta päätöksentekoa kerralla, epätavallisia ajosuoritustarpeita,
huonoa näkemää, puutteellista tai sekavaa opastusta, eikä pakkoa ajaa
joustavan liikenteen sääntöjä vastaan. Odotusten vastainen tieverkon
rakenne ylittää kuljettajan ärtymyskynnyksen ja johtaa riskiajoon.
Moottoriteille ei liikaa liittymiä
Erityisesti moottoriteistä ja niitä muistuttavista kaksiajorataisista
teistä vallitsee vääriä käsityksiä.
toisen palstan alkuun
|
|
Näiden teiden uskotaan synnyttävän uutta liikennettä,
mutta eiväthän tiet lisää autojen määrää.
Moottoritietä pidetään ylivoimaisena väylänä, jolle kaikkien on päästävä
ja muut tiet voitaisiin kuokkia pois. Tämä johtaa runsaisiin liittymiin.
Lyhyet liittymävälit perustellaan alhaisilla nopeusrajoituksilla. Pieni
nopeus ei kuitenkaan ole peruste tai syy, vaan seurausta asiantuntemattomasta
suunnittelusta.
Jos siedetään runsaat liikennehäiriöt, epämukava ajo ja suuri turvallisuusriski,
voidaan käyttää lyhyitä liittymävälejä. Tällöin vain alhainen ajonopeus
on mahdollista ja välityskyky jää pieneksi. Lisäksi ahtaan tien välityskyky
romahtaa helposti ja liikenne pysähtyy.
Liikenneturvallisuustoimet liittyvät uuden tien rakentamiseen, vanhan
parantamiseen tai kunnossapitoon. Tyypillisiä ovat:
- liittymien parantaminen
- kevyen liikenteen teiden rakentaminen
- ali- ja ylikulkusiltojen rakentaminen
- onnettomuusalttiin tienkohdan korjaaminen
- valaistuksen asentaminen
- yksityisteiden järjestelyt ja liittymien vähentäminen
Tiensuunnittelun mahdollisuuksien ulkopuolella ovat piittaamattomuus,
kurittomuus, etuilu, "opettaminen", röyhkeys, alkoholi, jne.
Useat liikenneturvallisuustoimet vähentävät samalla haitallisia ympäristövaikutuksia.
Erityisesti toiminnallisten luokkien tehokas käyttö kerää suuret liikennevirrat
ylimpiin tie- ja katuluokkiin. Isoilla teillä ympäristön suojaus voidaan
hoitaa tehokkaasti, ja tasainen liikennevirta vähentää ajoneuvojen päästöjä.
Silloin alemman tie- ja katuverkon rauhoittuessa viihtyisyys lisääntyy
ja haitat vähenevät.
Pentti Hautala, Suomalainen Insinööritoimisto Oy
(90) 43 781
|
